TYPE SEMI-REMORQUE, PLATE-FORME D'ACIER.
APPLICATION GALVANISATION VOIR SECTION
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DIMENSIONS
LONGUEUR 53'-0"
LARGEUR 102", 97" de longeron à longeron.
HAUTEUR Plancher à environ 56" du sol à l'avant et 53" à l'arrière.
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ACCOUPLEMENT
PLAQUE D'ATTELAGE 3/8", structure soudée en bouchon.
LOC. DU PIVOT D'ATTELAGE 24" du devant.
HAUTEUR SELLETTE 48".
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STRUCTURE Châssis avec "CAMBRURE".
SEMELLES 1/2" x 6" acier 100 000 lbs/po.car..
AME Plaque 1/4" dans la section du pivot d'attelage et le reste en 3/16",
acier 80 000 lbs/po.car., 27" de haut dans la partie la plus haute
avec trous en forme de parachute pour alléger la remorque.
COL DE CYGNE Spécial, 8 1/4" de haut avec raidisseurs, 48" de droit en arrière du pivot.
TRAVERSES Poutres en "I", 4" @ 3.64 lbs/pi. acier 80 000 lbs/po.car., 12" c/c,
installées avec angles de renfort.
PLANCHER Apitong ou équivalent, 1 1/8" d'épaisseur à demi-bois, sans préservatif.
FIXATION DU PLANCHER Deux vis par planche par traverse.
LONGERONS Poutres en "U", 6" @ 4.6 lbs/pied.
POCHETTES LATERALES Plaque 3/16", 1 5/8" x 3 5/8" intérieur, 4" de haut.
(Dimensions USA).
BARRES LATERALES 3/8" x 2 1/2" fer profilé.
COINS Biseautés.
RENFORTS EN CROISE Entre les poutres, pleine longueur.
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EXTREMITES
TRAVERSE AVANT Acier formé jauge 9, boulonnée au châssis.
PARE-CHOCS Approuvé CMVSS 223-RIG (en accord avec les lois du Canada & USA).
Montants intégrés au châssis, barre du bas en profilé, tubulaire formé
4" x 4", à un maximum de 22" du dessous du tube au sol.
PARE-CHOCS Plaque de recouvrement en aluminium, boulonnée, afin de fermer l'arrière
entre les montants du pare-chocs.
BOITES Deux boîtes galvanisées, boulonnées à l'avant, pour hayon enlevable.
TRAVERSE ARRIERE 11" de haut, acier formé jauge 9, incluant 3 pochettes à l'arrière et
un fer profilé 3/8" x 2 1/2", boulonnée au châssis.
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ELECTRICITE
CONNECTEUR AVANT 7 pôles (SAE J560), de marque Phillips.
SYSTEME ELECTRIQUE Lampes anti-chocs, lentilles en polycarbonate, conforme au code CMVSS 108.
SYSTEME PRINCIPAL Grote Ultra Blue DEL, lampes scellées, feux arrière à fiche mâle #53252
(10 diodes), feux de position #47122, 47233 (2 1/2" dia.),
lampe de plaque #60280-M).
CLIGNOTANTS Lampes scellées DEL, une lampe incluant clignotant et feux
de position de chaque côté au centre, ambre.
CONNECTEUR ADD. ARRIERE 4 pôles.
FEUX ARRIERE Scellés (Grote DEL #53252, 10 diodes) rouge. Qté: 1 extra chaque côté.
A partir du coin, lumière gabarit et clignotant, clignotant avec position,
arrêt avec position.
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SUPPORTS VERTICAUX Holland, Mark V (LGS-4F315), plaque de fixation, essieux pleins, galvanisé
au complet
SABOTS 10" x 11 1/2", essieux pleins.
MANIVELLE Côté chemin.
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TRAIN SUSPENSION
SUSPENSION DE BASE
SOUS-CHASSIS Fixe.
SUSPENSION Hendrickson INTRAAX AAT-23K, en tridem, 72" d'écartement.
N.B.: Braquette de suspension "wingless".
ESSIEU(X) Finition "soft coat" sur **essieux Intraax**.
SUSPENSION RELEVABLE Hendrickson HT-250T, avec mécanisme de levage Manac.
localisée à 109".
RESSORTS Pneumatique.
ESSIEU(X) LDA, 5 3/4" diamètre, 23 000 lbs. de capacité.
ESSIEU(X) SUSP. REL. Autovireur KGI, ballon de centralisation, 25 000 lbs. de capacité.
CROISILLONS Soudés.
ARBRES DE CAM 10" de long, 28 rainures avec protecteur.
ARBRES DE CAM SUSP. REL. 9 3/4" de long, 28 rainures.
VOIE 77 1/2".
VOIE SUSP. REL. 87"
PARE-POUSSIERE Acier, à collier.
PARE-POUSSIERE SUSP. REL. Acier, boulonnés.
FREINS 16 1/2" standard, garniture longue durée Hendrickson H23-HXS.
FREINS SUSP. REL. 16 1/2" standard, garniture longue durée Abex 685 Q+
ROULEMENTS HM 518445.
ROULEMENTS SUSP. REL. HM 518445.
AJUSTEURS DE FREINS Automatiques, 28 rainures.
AJUSTEURS DE FREINS SUSP. REL.Automatiques, 28 rainures (6").
JOINTS D'ETANCHEITE Stemco, type "Guardian", avec huile minérale "Gearlube", SAE 80W90.
JOINTS D'ETANCHEITE SUSP. REL.Stemco, type "Guardian", avec huile minérale "Gearlube", SAE 80W90.
CYLINDRES DE FREINS T.S.E. brake, "Omnibrake" (30-30), (tige de poussée 9 3/4").
(Garantie 4 ans par T.S.E. sur les pièces seulement).
CYLINDRES DE FREINS SUSP. REL.T.S.E. brake, "Omnibrake" (30-30).
(Garantie 4 ans par T.S.E. sur les pièces seulement).
ROUES ET TAMBOURS Roues à disque, 10 boulons, tambours de freins balancés 104.5 lbs,
montage extérieur, 285.75mm centre en centre des boulons, écrous simples.
Pour jantes doubles d'aluminium.
ROUES ET TAMBOURS SUSP. REL.Roues à disque, 10 boulons, tambours de freins balancés 104.5 lbs,
montage extérieur, 285.75mm centre en centre des boulons, écrous simples.
Pour jantes doubles d'acier ou jantes simples.
JANTES Alcoa, aluminium, "ULTRA ONE vHub", 22.5 x 8.25, disques de roue
(10 trous), 285.75mm centre en centre des boulons, écrous simples.
JANTES SUSP. REL. Alcoa, aluminium, fini "LvL ONE", 22.5 x 12.25, disques de roue,
(10 trous), réversible, 285.75mm centre en centre des boulons, écrous simples
ENTRETOISES De nylon (Wheel guard) 10 trous. Localisées entre le disque de roue intérieur et le tambour de frein et entre deux disques de roue
ENTRETOISES SUSP. REL. De nylon (Wheel guard) 10 trous. Localisées entre le disque de roue intérieur
et le tambour de frein.
PNEUS Continental, 11 R 22.5 HYBRID HT3 14 plis (41.2")
PNEUS SUSP. REL. Michelin, 385/65 R 22.5 X-MULTI HL Z 20 plis (42.2")
ALIGNEMENT Au laser, 4 essieux (tridem + autovireur).
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SYSTEME PNEUMATIQUE
TETES D'ACCOUPLEMENT Fixes.
VALVES DE FREIN Meritor Wabco, iABS, 2 capteurs 1 moniteur.
VALVE(S) Anti-frein et relâchement rapide pour essieu autovireur,
dont la pression est réglée automatiquement avec une valve ratio afin
d'équilibrer les réactions au sol des suspensions différentes.
CONTROLE Double, pour essieu autovireur, manuel, localisé dans la boîte de
contrôle et électroniquement activé lors de la marche arrière de la remorque
Le capteur est localisé sur l'essieu avant du tridem, côté chemin.
VALVE Clapet de vidage d'air manuel dans une boîte de contrôle, avec retour
automatique (auto-reset), incluant un manomètre à pression avec glycérine,
en PSI, pour connaître la pesanteur du chargement avec tableau de conversion.
BOITE DE CONTROLE En acier inoxydable
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ACCESSOIRES
PORTE-DOCUMENTS Un en plastique, Betts-PS-1 ou équivalent.
TREUILS Qté: 3 , KINEDYNE #3820SPCNP (6.5"),treuils fixes encavés.
localisés: à 27 1/2", 53 1/2" & 77 1/2" du devant.
TREUILS Qté: 15, ANCRA #49207-127-XZ, zingués (6 7/8"), coulissants.
COURROIES Qté: 18, en nylon, 1'-6" de chaîne et crochet,
30' de longueur x 3" de largeur. (JIMEXS)
RAIL COULISSANT Pleine longueur, extrusion d'aluminium "LL", installé côté chemin.
GARDE-BOUE Une paire en caoutchouc avec logo Manac et rainures verticales pour l'eau.
SUPPORT A POTEAUX Plaque d'aluminium 1/4" pliée, 98" net intérieur, boulonnée dans l'âme et
aux traverses.
Localisé: coté chemin, derrière les supports verticaux.
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FINITION
PEINTURE Prêt pour être galvanisée au complet.
ESSIEU(X) RELEVABLE(S) PEINT Une couche de latex noir.
ROUES Noir.
JANTES Naturel.
BANDES REFLECHISSANTES Dispositif réfléchissant conforme au code CMVSS 108. Couleur gris et rouge
sur les côtés, le seuil arrière et la traverse du pare-chocs.
PLAQUE DE SERIE Plaque de série collée sur plaque d'aluminium rivetée sur le châssis.
(ne tient pas sur la galvanisation)
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CHOIX GALVANISATION Choix pour la galvanisation.
PLATEFORME Plateforme galvanisée au complet. (aucune peinture)
*trous en forme de parachute pour alléger la remorque.*
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